“縱觀軌道交通的發(fā)展歷史，我們可以看到，在軌道交通系統(tǒng)中無論是固定設(shè)施還是移動設(shè)備，它們的每一次技術(shù)創(chuàng)新或技術(shù)進步都是以材料或工藝的變革為契機。”中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所研究員祝和權(quán)日前說。近年來，高速鐵路以及城市軌道交通的快速崛起為非金屬化學(xué)材料，尤其是輕量化的玻璃鋼材料開辟了一片新天地，國家既定的“十二五”投資和發(fā)展目標更為其奠定了良好的市場預(yù)期基礎(chǔ)。

近10年來，我國高速鐵路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起全球矚目。根據(jù)國務(wù)院新近印發(fā)的《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》，我國將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線，“十二五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資的規(guī)模為2.8萬億元，其中2.3萬億元為基本建設(shè)投資，0.5萬億元為設(shè)備等投資。

我國高鐵市場是令當(dāng)今世界軌道投資和發(fā)展商**為向往的區(qū)域，鐵道部此前公布的計劃顯示，2013年將是鐵路新線投產(chǎn)**多的1年，總里程6366公里，其中55%為高鐵線路，京滬、京深、京哈、東南沿海“四縱”高鐵干線將基本成型。

不僅如此，全國各地的地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車等多種類型的城市軌道交通已成為各城市名副其實的交通主動脈。迄今為止，國家批準了36個城市的線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，總里程5790公里，批準了其中28個城市部分項目的可行性研究報告。預(yù)計“十二五”規(guī)劃期間，我國城市軌道交通將繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢，投資將超過1萬億元，新增里程1600公里左右，超過以往40多年的投運總里程(1455公里)。預(yù)計至2015年末，我國城市軌道交通運營總里程將達到3000公里左右。

業(yè)內(nèi)專家指出，我國城市軌道交通是一個系統(tǒng)工程，涉及產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域，其范圍涵蓋機車車輛及零部件，車輛內(nèi)部裝飾，軌道交通運輸與管理技術(shù)，基礎(chǔ)設(shè)施與機電設(shè)備，城市軌道交通建設(shè)施工材料，裝備、安全、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)與維護以及規(guī)劃、設(shè)計、咨詢、監(jiān)理服務(wù)，工程施工機械設(shè)備及配套等，“總體歸結(jié)為隧道工程、軌道工程和車體移動工程，這三大工程匯聚了國內(nèi)**企業(yè)，也吸引了來自德國、法國、意大利、奧地利、瑞典、瑞士等國家和地區(qū)的多家**企業(yè)的參與和合作。”

中國不飽和聚酯樹脂行業(yè)協(xié)會副秘書長趙鴻漢認為，我國高鐵時速已達到350公里，推進高鐵列車的快速運行，輕量化材料成為重要的組成部分。“三大輕量化材料中的玻璃鋼已成為內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件的主要材料，目前已形成了模塊化系列產(chǎn)品、客車座椅系列產(chǎn)品、洗漱衛(wèi)生間系列產(chǎn)品、駕駛臺和司機室內(nèi)裝系列產(chǎn)品、聲屏隔音系列產(chǎn)品和出口件系列產(chǎn)品。”